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铜片腐蚀是什么意思?

发布日期:2020-11-28      浏览次数:477
   提到燃油的生产,我们脑海中可能马上会想起这些景象:高高的原料储藏罐,整齐划一的输油管道,车来车往的运输队伍.....但在此基础上的高科技配方研发、创新、检测,才是决定一滴燃油是否与众不同的关键环节!

   什么是铜片腐蚀:
一种测定油品腐蚀性的定性方法。主要测定油品有无腐蚀金属的活性硫化物和元素硫。

   测定燃料油腐蚀性时,将磨光的标准尺寸的铜片浸入油中,按产品规格要求保持温度和时间后取出,与未浸油的铜片比较其表面颜色。根据浸过油试片所呈现的绿色、黑色、棕黑色或钢灰色斑点确定腐蚀级别。

1、试验铜片放入试管油样中,恒温50摄氏度+1,放置3hr+5min对照 腐蚀标准色板。分级(1a、1b、2a、2b、2c、2d、2e、3a、3b、4a、4b、4c)。

2.指标为在100℃+1,3h条件下将铜片置于被测溶液中,试验过程中铜片表面受待测式样的侵蚀程度,腐蚀程度共分四级;

1:轻度变色---------- 淡橙色,几乎与新麽的铜片一样;深橙色

2:中度变色 ------------- 紫红色;淡红色;带有淡紫色或银色,或两种都有,并分别覆盖在紫红色上的多彩色;银色;黄铜色或金黄色

3:深度变色--------------洋红色覆盖在黄铜色上的多彩色;有红和绿显示的多彩色(孔雀绿),但不带灰色4腐蚀-----------透明的黑色,深灰色或仅带有孔雀绿的棕色;石墨黑色或无光泽的黑色;有光泽的黑色或乌黑发亮的黑色。



   通过铜片腐蚀试验可判断燃料中是否含有能腐蚀金属的活性硫化物。含硫化合物对发动机的工作寿命影大,其中活性硫化物对金属有直接的腐蚀作用。所有的含硫化合物对金属有直接的腐蚀作用。所有的含硫化合物在气缸内燃烧后都生产二氧化硫和三氧化硫,这些氧化硫不仅会严重腐蚀高温区的零部件,而且还会与气缸壁上的润滑油起反应,加速漆膜和积碳的形成。

 

在对粗汽油精制时,此实验可定性检查活性硫化物的脱除是否完全。如某些高硫原理练出的粗汽油,把铜片浸入后很快就覆盖上黑色薄层。为了脱除其中所含的硫化氢和低级硫醇,通常在管线里打碱液或用酸、碱精制法,使活性硫化物生成胶质叠合物而除去。


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